আমরা ইলেকট্রিক কার্গো বাইকের স্বর্ণযুগে বাস করছি

একটি বৈদ্যুতিক কার্গো বাইকের কেনাকাটা করার জন্য এটি একটি দুর্দান্ত সময়।

সত্যিই আকর্ষণীয় সংস্থাগুলির একটি ভাণ্ডার থেকে এইমাত্র প্রকাশ করা হয়েছে এমন একগুচ্ছ দুর্দান্ত, বিনয়ী দামের মডেলগুলিই নয়, তবে এমন একটি ক্রমবর্ধমান সংখ্যক রাজ্য রয়েছে যা আগ্রহী ক্রেতাদের জন্য প্রণোদনা দেয় যা খরচ আরও কমিয়ে আনতে সহায়তা করতে পারে।

এটা মনে হচ্ছে যেন শিল্প এবং সরকার একই সাথে গাড়ির ট্রিপ প্রতিস্থাপন এবং পরিবেশের উন্নতির জন্য কার্গো ই-বাইকের বিপুল সম্ভাবনার প্রতি জেগে উঠেছে, এবং সত্যই, এটি সময় এসেছে।

কার্গো ই-বাইকের গ্রহ-এবং-সম্প্রদায়-সংরক্ষণকারী পরাশক্তি ব্যাপকভাবে পরিচিত। তাদের দেখানো হয়েছে গাড়ী নির্ভরতা হ্রাস, মানুষের টাকা বাঁচান, কার্বন নির্গমন কমাতেএবং ব্যবসার জন্য ডেলিভারি সময় দ্রুত. এটি সম্ভবত ব্যাখ্যা করে কেন তারা এত জনপ্রিয়, আরও দ্রুত ক্লিপে বিক্রি হচ্ছে ঐতিহ্যবাহী বাইক এবং এমনকি অন্যান্য বিদ্যুতায়িত মডেলের তুলনায়।

এই কারণেই সূর্যের নীচে প্রতিটি কোম্পানি নতুন কার্গো ই-বাইক প্রকাশের জন্য নিজেদের উপর ট্রিপ করছে। শুধুমাত্র গত মাসে, আমরা নতুন মডেলগুলি দেখেছি যা লিগ্যাসি বাইক নির্মাতাদের দ্বারা চালু করা হয়েছে, যেমন ট্রেক অন্যান্য বিশেষজ্ঞসেইসাথে নতুন সরাসরি থেকে ভোক্তা ব্র্যান্ডের মত এভেনটন, চাকা পাওয়ার বাইকএবং লেকট্রিক.

যত বেশি ব্র্যান্ড স্পেসে ঢোকে, দামের জন্য নক-অন প্রভাব এবং সেকেন্ডারি মার্কেট বৃদ্ধি পায়। বাইকগুলি সস্তা হয়, আরও ব্যবহৃত বাইক বিক্রি হয় এবং, সাধারণভাবে, কার্গো ই-বাইকগুলি আরও বেশি উপলব্ধ এবং আরও বেশি এক্সপোজার পায়, যা পরিবর্তিতভাবে অবকাঠামো এবং গাড়ি ভ্রমণের সামগ্রিক হ্রাসের জন্য ইতিবাচক প্রভাব ফেলে৷

পূর্বে, কার্গো বাইকগুলি শুধুমাত্র ব্যবহৃত বাইকের বাজারের একটি ছোট স্লিভারের প্রতিনিধিত্ব করত, পুনীথ মেরুভা, ট্রাক ভিসি-এর একজন সিনিয়র সহযোগী এবং লেখক সত্যিই মহান ফ্লাইহুইল নিউজলেটার এটি সেকেন্ডারি ই-বাইকের বাজার সম্পর্কে। (গম্ভীরভাবে, এটি একটি দুর্দান্ত নিউজলেটার। আপনি এটি জন্য সাইন আপ করা উচিত.)

জানুয়ারী 2022-এর এই স্ন্যাপশটটি বিবেচনা করুন, যেখানে কার্গো বাইকগুলি সেই মাসে ক্রেগলিস্টে পোস্ট করা ব্যবহৃত ই-বাইকের মাত্র 2.77 শতাংশ প্রতিনিধিত্ব করেছিল। একটি বিশাল পরিমাণ নয়, তবে এটি গত কয়েক মাসে আমরা দেখেছি যে নতুন, কম ব্যয়বহুল মডেলগুলি রাস্তায় নেমে এসেছে তার ক্রিয়াকলাপের পূর্বাভাস।

মেরুভা-এর মতে, বাইক নির্মাতারা কার্গো ই-বাইক সম্পর্কে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টে জেগে উঠছে; সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে, তারা অন্যান্য ধরনের ই-বাইকের তুলনায় অনেক বেশি চড়ে। ব্যবহৃত কার্গো বাইকের ঘড়ির গড় মাইলেজ 766.5 মাইল, যা কমিউটার, খেলাধুলা বা পারফরম্যান্স ই-বাইকের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ, মেরুভা পাওয়া গেছে।

আরেকটি আকর্ষণীয় বিষয় লক্ষণীয় যে, কার্গো ই-বাইকের প্রতি আগ্রহের এই ঊর্ধ্বগতি লিগ্যাসি বাইক কোম্পানিগুলির নেতৃত্বে নয়, বরং সরাসরি-থেকে-ভোক্তা ব্র্যান্ডগুলি, যারা শুরু থেকেই একটি বিপণন কৌশল তৈরি করেছে যা লক্ষ্য করে নন-সাইকেল চালক এবং বিস্তৃত ইউটিলিটি এবং কার্গো-প্রভাবিত মডেলের সাথে তাদের দুই চাকার জগতে রূপান্তর করতে চায়।

“যখন আপনি ডিটিসি ব্র্যান্ডের দিকে তাকান, যেমন র‌্যাড পাওয়ার বা অ্যাভেনটন এবং আরও কয়েকটি, তাদের ইউটিলিটি-কেন্দ্রিক বাইকগুলি সবসময়ই ঐতিহ্যগতভাবে সত্যিই ভাল করেছে কারণ এই ব্র্যান্ডগুলি এমন লোকদের কাছে বিক্রি করে শুরু করেছিল যারা আগে কখনও বাইক চালায়নি,” মেরুভা আমাকে বলেছিল। . “যদিও স্পেশালাইজড বা ট্রেক, তারা তাদের স্প্যানডেক্সে আগে থেকেই রোড বাইক চালানো লোকেদের কাছে ই-বাইক বিক্রি করছে।”

লিগ্যাসি বাইক নির্মাতারা গাড়ি ভ্রমণের প্রতিস্থাপনের সম্ভাব্যতাকে কতটা জোর দিতে হবে তা নিয়ে আরও বেশি কুস্তি করেছেন। এই কোম্পানিগুলির বেশিরভাগের জন্য এটি কখনই একটি কেন্দ্রীয় বার্তা ছিল না এবং এটি বোঝায় যে তারা ডিটিসি ব্র্যান্ডগুলির মতো দ্রুত এটি গ্রহণ করবে না। এটা দ্বন্দ্বমূলক, বিশেষ করে যখন রাজনীতিবিদ এবং মিডিয়ার ধরন “গাড়িতে ছিল“- যেন গাড়ি ছিল না সাইক্লিস্ট এবং পথচারীদের বিরুদ্ধে যুদ্ধ করা কয়েক দশক আগে।

অবশ্যই, এটি সাহায্য করে যে বিদ্যুতায়ন এবং প্রচুর ভারী পণ্য পরিবহন ইতিবাচকভাবে স্বর্গে তৈরি একটি মিল। আপনি যদি কখনও একটি নন-ইলেকট্রিক কার্গো বাইকে কয়েকটি বাচ্চা বা কয়েকশ টাকা মূল্যের মুদিখানা নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করে থাকেন তবে এটি সহজ নয়। কিন্তু একটি ব্যাটারি এবং একটি শালীন রিয়ার-হাব মোটরকে থাপ্পড় দিন, এবং সেই কাজগুলি এত সহজ, এত সহজে হয়ে যায়, আপনি ভাবছেন কেন আপনি প্রথম স্থানে একটি গাড়ি ব্যবহার করেছেন।

“যখন আপনি এমন লোকদের সম্পর্কে চিন্তা করেন যারা আসলে তাদের উপযোগীতার জন্য বাইক চালানোর কথা ভাবছেন, এবং শুধুমাত্র মজার কারণে নয়। আপনার এই ধরণের বৈশিষ্ট্যগুলির প্রয়োজন, “মেরুভা বলেছিলেন। “এবং তাই আমি মনে করি এটা সময় সম্পর্কে. আমি সত্যই কিছুটা অবাক হয়েছি যে এই অনেক কোম্পানির কার্গো বাইক প্রকাশ করতে এত সময় লেগেছে, কিন্তু আমি এতে সত্যিই উত্তেজিত।”