ই-স্কুটার রোমে ভ্রমণ ঠিক করার কথা ছিল। তখন তারা পরিণত হয় ‘মরণ ফাঁদ’

রোম (সিএনএন)- রোম, চিরন্তন শহর, প্রায় 2,800 বছর আগে প্রতিষ্ঠার পর থেকে অসংখ্যবার আক্রমণ, জয় ও লুটপাট করা হয়েছে। রোমান ফোরামের ধ্বংসাবশেষ থেকে শুরু করে সার্কাস ম্যাক্সিমাসের গুহা পর্যন্ত যেখানে রথগুলি একবার দৌড়েছিল, প্রতিটি আক্রমণ শহর জুড়ে দাগ ফেলেছে।

আধুনিক অবনতিও নাগরিকদের ক্ষুব্ধ করে তুলেছে, যা প্রায়শই বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর শহরগুলির মধ্যে একটিতে আত্মতৃপ্তির মতো বোধ করে তাতে বিরক্ত।

ইতালির রাজধানীতে বর্তমান আক্রমন ই-স্কুটার থেকে এসেছে — এর মধ্যে 14,000 টিরও বেশি — আধুনিক রথ যা ফুটপাথ অবরুদ্ধ করে, চালকদের নাড়া দেয় এবং হত্যা করে।

যেহেতু তিন বছর আগে কোভিড মহামারী চলাকালীন পাবলিক ট্রান্সপোর্টের বিকল্প হিসেবে ভাড়ার স্কুটার চালু করা হয়েছিল, রোম সিটি হলের গতিশীলতা কাউন্সিলম্যান ইউজেনিও পাটেনের মতে, তাদের চালানোর সময় চারজন নিহত হয়েছেন। শহরের জরুরি কক্ষগুলি প্রতি তিন দিনে অন্তত একটি স্কুটার-সম্পর্কিত বড় আঘাতের চিকিৎসা করে, স্বাস্থ্য কর্তৃপক্ষ বলছে।

এবং এখনও মাত্র 2% (প্রায় 270) ফুট স্কুটার ভাড়ার জন্য দৈনিক ভিত্তিতে ব্যবহার করা হয়।

রোম সিটি হল ব্যাটারি পরিবর্তন, মেরামত করা, স্কুটারগুলিকে উচ্চ ট্রাফিক এলাকায় নিয়ে যাওয়ার এবং শহরের টাইবার নদী থেকে মাছ ধরার জন্য দায়ী সাতটি কোম্পানিকে লাইসেন্স দিয়েছে।

এটি এমন স্কুটার যা ব্যবহার করা হয় না যা সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করছে, বিশেষ করে প্রতিবন্ধীদের জন্য।

‘একটি সিরিজ ভয়’

কর্মকর্তারা বলছেন যে রোমে 14,000 ভাড়ার স্কুটারের মধ্যে মাত্র 2% ব্যবহার হচ্ছে।

কর্মকর্তারা বলছেন যে রোমে 14,000 ভাড়ার স্কুটারের মধ্যে মাত্র 2% ব্যবহার হচ্ছে।

লরেঞ্জো ডি কোলা/নুরফটো/গেটি ইমেজ

ইটালিয়ান ইউনিয়ন ফর ব্লাইন্ড অ্যান্ড ভিজুয়ালি ইমপেয়ারডের প্রধান গিউলিয়ানো ফ্রিটেলি, শহরের কেন্দ্রস্থলে তার অফিসের কাছে ফুটপাতে আবর্জনা ফেলে প্রায় দেড় ডজন স্কুটার নিয়ে তার হাঁটার লাঠি নিয়ে নেভিগেট করছেন, তিনি সিএনএনকে বলেছেন যে যারা দেখতে পান না তাদের জন্য, তারা একটি মৃত্যু ফাঁদ.

“প্রথম সমস্যাটি হ’ল বন্য পার্কিং,” ফ্রিটেলি বলেছেন যখন তিনি একটি স্কুটারের বেসে তার হাঁটার লাঠিটি টোকা দিচ্ছেন, ব্যাখ্যা করেছেন যে তাদের অস্বাভাবিক আকৃতি প্রতিবন্ধী দৃষ্টিশক্তিযুক্ত ব্যক্তির পক্ষে তাদের উপর ভ্রমণ করা সহজ করে তোলে।

তিনি আরও বলেন যে তারা বৈদ্যুতিক হওয়ায় তারা নীরব, যা যারা দেখতে পায় না তাদের জন্যও হুমকি।

“আপনি তাদের শুনতে পাচ্ছেন না তাই আপনি তাদের চারপাশে নেভিগেট করতে পারবেন না,” ফ্রিটেলি বলেছেন, একটি ঘটনার কথা স্মরণ করে যখন একটি স্কুটার একজন অন্ধ ব্যক্তিকে এত কাছ থেকে অতিক্রম করে যে তাদের শুরু করা চোখের কুকুরটি ফুটপাথ থেকে লাফ দিয়েছিল, যার ফলে তিনি “একটি ভয়ঙ্কর সিরিজ” বলেছেন “যা সৌভাগ্যক্রমে শারীরিক আঘাতে শেষ হয়নি।

স্কুটারগুলি শুধুমাত্র নির্ধারিত স্টলে পার্ক করা বাধ্যতামূলক করার জন্য ফ্রিটেলির গ্রুপ রোম সিটি হলের সাথে কাজ করছে। তিনি আরও চান যে তারা কমপক্ষে 30 ডেসিবেল শব্দের মাত্রা তৈরি করতে অভিযোজিত হোক যাতে এটি তাদের পদ্ধতির সতর্কতা হিসাবে কাজ করতে পারে।

তিনি বলেন, হুইলচেয়ারে থাকা ব্যক্তিরা সহ কেবলমাত্র প্রতিবন্ধী ব্যক্তিই নয়, যারা ফুটপাথ স্কুটার দিয়ে ছড়িয়ে পড়লে রাস্তা ব্যবহার করতে লড়াই করে। বৃদ্ধ এবং অভিভাবকরা বাচ্চাদের স্ট্রলারে ঠেলে দিচ্ছেন।

জিউলিয়ানো ফ্রিটেলি

জিউলিয়ানো ফ্রিটেলি, বাম, চান স্কুটারগুলিকে নির্দিষ্ট জায়গায় পার্ক করা বাধ্যতামূলক করা হোক৷

সিএনএন

রোম সিটি হলের ট্রাফিক কাউন্সিলম্যান ইউজেনিও প্যাটানি সম্মত হন। তিনি CNN কে বলেছেন যে 1 জানুয়ারী, 2023 পর্যন্ত, শহরটি মাত্র 9,000 স্কুটারের জন্য অনুমতি পুনর্নবীকরণ করবে এবং তাদের ভাড়া দেওয়ার জন্য অনুমোদিত কোম্পানির সংখ্যা হ্রাস করবে।

তিনি বলেছেন যে শহর শহরতলিতে এবং অন্যান্য অঞ্চলে স্কুটারগুলির একটি শতাংশ স্থাপন করারও পরিকল্পনা করেছে যাতে নিয়মিত নাগরিকরা সেগুলিকে “শেষ মাইল” হিসাবে উল্লেখ করার জন্য ব্যবহার করতে পারে যা একটি পাতাল রেল স্টপ থেকে তাদের নিয়ে যেতে পারে। বাড়ি বা তাদের গাড়িতে লাফ না দিয়ে দ্রুত কাজ চালানোর অনুমতি দিন।

“এগুলি মানুষের জন্য একটি বিপদ, কিন্তু তারা শহরের জন্য, শহরের সৌন্দর্যের জন্যও একটি সমস্যা,” প্যাটানে বলেছেন৷ “শহরের কেন্দ্রটি একটি ইউনেস্কো হেরিটেজ সাইট এবং এটি খুবই ভঙ্গুর এবং আমাদের এটির যত্ন নিতে হবে।”

নিয়ম উপেক্ষা করে

একজন পর্যটক সম্প্রতি স্প্যানিশ স্টেপস থেকে একটি স্কুটার ছুড়ে ফেলেছেন।

একজন পর্যটক সম্প্রতি স্প্যানিশ স্টেপস থেকে একটি স্কুটার ছুড়ে ফেলেছেন।

পলিজিয়া রোমা ক্যাপিটালে

জুনের শুরুতে, দুই আমেরিকানকে স্প্যানিশ স্টেপসের নিচে ভাড়ার স্কুটার নিক্ষেপ করার জন্য প্রায় $800 জরিমানা করা হয়েছিল, যার ফলে ভঙ্গুর মার্বেলটির প্রায় $26,000 মূল্যের ক্ষতি হয়েছিল। ঘটনাটি নিরাপত্তা ক্যামেরায় এবং পথচারীদের দ্বারা ধরা পড়ে যারা একজন পর্যটককে হেভি মেটাল স্কুটারটি নিক্ষেপ করতে দেখেছিল, এটি ধাপে ভেঙে পড়ার শব্দটি ক্যাপচার করেছিল।

ই-স্কুটারগুলি প্রাথমিকভাবে পর্যটক এবং তরুণ-তরুণীরা ব্যবহার করে, প্যাটানি বলে৷

এবং নিয়মগুলি প্রায়শই উপেক্ষা করা হয়, বিশেষ করে যেগুলি ফুটপাতে ব্যবহার নিষিদ্ধ করে এবং রাইডারদের একজনের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে। ভাড়াটেদের বয়স 18 বছর হওয়ার কথা। এবং শহর ভাড়া সংস্থাগুলিকে হেলমেট সরবরাহ করতে বাধ্য করতে পারে না, যার অর্থ খুব কম লোকই সেগুলি পরে।

স্কুটার ব্যবহারকারীদের মৌলিক নিয়ম ভঙ্গ করার জন্য পুলিশ চেক বিরল এবং জরিমানা বিরল কারণ যখন স্কুটারগুলি সাধারণত ফুটপাতে পার্ক করা হয় তখন নো-ফুটপাথ নিয়ম কার্যকর করা কঠিন।

যদিও তারা পর্যটকদের সাথে হিট বলে মনে হচ্ছে। টেক্সাসের ডালাস থেকে ওয়াল্টার হিউজেস সিএনএনকে বলেন, “চারপাশে ঘোরাঘুরি করা, বিশেষ করে ঐতিহাসিক কেন্দ্র যেখানে গাড়িতে প্রায় অসম্ভব।

“যে জন্য [two- or three-mile radius] আপনি যে চারপাশে দ্রুত রাইড করেন, আপনি একটি গাড়ির জন্য একটি পার্কিং স্পট খুঁজে পাচ্ছেন না, পাঁচ ঘন্টা হাঁটা খুব গরম, তাই এই হল।”

সবাই একমত নয়।

বছরের পর বছর ধরে পথচারী এবং মোপেডের মাধ্যমে বুনতে হয়েছে এমন ট্যাক্সি চালকরা বলছেন যে ই-স্কুটারগুলি অনেক বড় সমস্যা।

এডুয়ার্ডো কন্টিসেলো তার ট্যাক্সির প্রায়-অনেক মিস করেছেন এবং স্কুটারগুলি সম্পূর্ণরূপে বিলুপ্ত দেখতে চান।

তিনি সিএনএনকে বলেছেন যে তারা প্রায়শই তার সামনে থামে বা পড়ে যায়। “যখন আমি তাদের দেখি আমি খুব ধীরে ধীরে গাড়ি চালাই,” তিনি ব্যাখ্যা করেন, যা তার যাত্রায় সময় যোগ করে, যার অর্থ তার যাত্রীরা তাদের কারণে বেশি অর্থ প্রদান করে। “তারা খুব বিপজ্জনক।”

কিন্তু চিরন্তন শহরে জীবন তার 2,800 বছরে বিশেষভাবে সহজ ছিল না। রোম একদিনে তৈরি হয়নি, যেমনটা তারা বলে। এবং এর সমস্যাগুলি একটিতেও সমাধান হবে না।