ক্যালিফোর্নিয়া ডিএমভি টেসলাকে অটোপাইলট এবং ফুল-সেলফ ড্রাইভিং সম্পর্কে মিথ্যা দাবি করার অভিযোগ করেছে

ক্যালিফোর্নিয়ার ডিপার্টমেন্ট অফ মোটর ভেহিক্যালস (DMV) টেসলাকে মিথ্যাভাবে তার অটোপাইলট এবং ফুল সেলফ-ড্রাইভিং (FSD) বৈশিষ্ট্যের বিজ্ঞাপন দেওয়ার জন্য অভিযুক্ত করেছে, যেমনটি আগেই রিপোর্ট করেছে লস এঞ্জেলেস টাইমস (CNBC এর মাধ্যমে)। সংস্থাটি 28শে জুলাই রাজ্যের প্রশাসনিক শুনানির অফিসে দুটি পৃথক অভিযোগ দায়ের করেছে, অভিযোগ করেছে যে টেসলা তার যানবাহনের স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং ক্ষমতা সম্পর্কে “অসত্য বা বিভ্রান্তিকর” দাবি করেছে৷

ফাইলিংগুলিতে, DMV দাবি করেছে টেসলার অটোপাইলট এবং FSD বৈশিষ্ট্যগুলির নাম, সেইসাথে কোম্পানি তাদের বর্ণনা করার জন্য যে ভাষা ব্যবহার করে তা ভুলভাবে বোঝায় যে প্রযুক্তিতে সজ্জিত গাড়িগুলি স্বায়ত্তশাসিতভাবে কাজ করতে পারে। DMV বিশেষভাবে টেসলার অটোপাইলট পৃষ্ঠার তথ্যের দিকে ইঙ্গিত করে, যা বলে যে তার এফএসডি সিস্টেমটি “চালকের আসনে থাকা ব্যক্তির দ্বারা কোনও পদক্ষেপের প্রয়োজন ছাড়াই স্বল্প এবং দীর্ঘ দূরত্বের ট্রিপ পরিচালনা করতে সক্ষম হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে” এবং এটি “শহুরে রাস্তায় নেভিগেট করতে সক্ষম” , জটিল ইন্টারসেকশন এবং ফ্রিওয়ে।”

টেসলা তার সমস্ত যানবাহনে অটোপাইলট অন্তর্ভুক্ত করে, যা ট্র্যাফিক-সচেতন ক্রুজ কন্ট্রোল এবং অটোস্টিয়ারের মতো বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে আসে। টেসলার এফএসডি সিস্টেমের জন্য ড্রাইভারদের অতিরিক্ত $12,000 দিতে হবে, একটি বিকল্প যা অটো-পার্কিং যোগ করে, অটো লেন পরিবর্তন করে, চালকদের গাড়ি পার্কিং স্পেস থেকে যেখানে তারা দাঁড়িয়ে আছে সেখানে তলব করার ক্ষমতা এবং পরীক্ষা করার জন্য একটি বিটা প্রোগ্রামে অ্যাক্সেস আসন্ন বৈশিষ্ট্য। টেসলার এফএসডি এবং অটোপাইলট যানবাহনগুলিকে সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত করে না, এবং এখনও চালকদের রাস্তার দিকে মনোযোগ দিতে এবং সর্বদা চাকার উপর তাদের হাত রাখতে হয়।

“শুধুমাত্র পণ্য বা ব্র্যান্ডের নাম চিহ্নিত করার পরিবর্তে, এই ‘অটোপাইলট’ এবং ‘ফুল সেলফ-ড্রাইভিং ক্যাপাবিলিটি’ লেবেল এবং বর্ণনাগুলি প্রতিনিধিত্ব করে যে ADAS দিয়ে সজ্জিত যানবাহনগুলি [advanced driver-assistance system] বৈশিষ্ট্যগুলি একটি স্বায়ত্তশাসিত যান হিসাবে কাজ করবে, তবে এই ADAS বৈশিষ্ট্যগুলি দিয়ে সজ্জিত যানবাহনগুলি সেই বিজ্ঞাপনগুলির সময় পারেনি এবং এখন স্বায়ত্তশাসিত যান হিসাবে কাজ করতে পারে না, “ডিএমভি ফিলিংয়ে দাবি করেছে। “এই বিজ্ঞাপনগুলি একটি প্রতারণামূলক অনুশীলন।”

যদিও টেসলা ইতিমধ্যেই তার ড্রাইভার-সহায়তা প্রযুক্তি সম্পর্কে দাবিত্যাগ প্রদান করে, DMV বলে যে এটি তার কথিত বিভ্রান্তিকর বিবৃতিগুলিকে বিপরীত করার জন্য যথেষ্ট নয়। DMV-এর পদক্ষেপের ফলে ক্যালিফোর্নিয়ায় গাড়ি তৈরি ও বিক্রি করার জন্য টেসলার লাইসেন্স স্থগিত হতে পারে, কিন্তু সংস্থাটি ততটা যেতে পারে না। একটি বিবৃতিতে লস এঞ্জেলেস টাইমস, এজেন্সির একজন মুখপাত্র বলেছেন যে টেসলাকে তার অটোপাইলট এবং এফএসডি বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে গ্রাহকদের সঠিকভাবে শিক্ষিত করতে হবে এবং প্রযুক্তির সীমাবদ্ধতা সম্পর্কে যথেষ্ট সতর্কতা প্রদান করতে হবে। টেসলার কাছে DMV-এর অভিযোগের জবাব দেওয়ার জন্য 15 দিন সময় আছে, অথবা এজেন্সি শুনানি ছাড়াই ব্যবস্থা নেবে৷

টেসলা অতীতে একই ধরনের অভিযোগের মুখোমুখি হয়েছে, জার্মান সরকার 2016 সালে কোম্পানিকে “অটোপাইলট” শব্দটি ব্যবহার বন্ধ করতে বলেছিল যে এটি তাদের যানবাহন সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত হওয়ার পরামর্শ দিতে পারে। গত আগস্টে, সেনেটর এড মার্কি (ডি-এমএ) এবং রিচার্ড ব্লুমেন্থাল (ডি-সিটি) ফেডারেল ট্রেড কমিশনকে (এফটিসি) টেসলা যেভাবে তার অটোপাইলট এবং এফএসডি সিস্টেমের বিজ্ঞাপন দেয় তা তদন্ত করতে বলেছিল, দাবি করে যে অটোমেকার “তার যানবাহনের সক্ষমতা বাড়ায়, যা “গাড়িচালক এবং রাস্তার অন্যান্য ব্যবহারকারীদের জন্য হুমকি হতে পারে।”

জুন মাসে, ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (NHTSA) উন্নত ড্রাইভার-সহায়ক সিস্টেম এবং স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তি সহ যানবাহনগুলির সাথে জড়িত দুর্ঘটনার বিবরণ দিয়ে তার প্রথম প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে। এটিতে দেখা গেছে যে টেসলা 20শে জুলাই, 2021 থেকে 21শে মে, 2022 পর্যন্ত 273টি ড্রাইভার-সহায়তা প্রযুক্তির সাথে সম্পর্কিত সবচেয়ে বেশি দুর্ঘটনার রিপোর্ট করেছে, যা মোট 392টি ক্র্যাশের বেশিরভাগই তৈরি করেছে। অটোপাইলট এবং পার্ক করা জরুরী যানবাহন সহ টেসলার গাড়ি জড়িত এক ডজনেরও বেশি দুর্ঘটনার জন্যও টেসলা NHTSA দ্বারা তদন্তাধীন রয়েছে। এনএইচটিএসএ একটি মারাত্মক দুর্ঘটনার দিকেও নজর দিচ্ছে যেখানে একজন টেসলা চালক অটোপাইলট ব্যবহার করে একজন মোটরসাইকেল চালককে আঘাত করে হত্যা করেছিল, একটি ঘটনা যা টেসলা যানবাহন জড়িত 39টি চলমান তদন্তের মধ্যে একটি করে।