ডানা মেলে স্পোর্টস কার উড়ছে

টাম্পা, ফ্লা। (সিএনএন) — যখন বিমান চালানোর কথা আসে, তখন আমার অভিজ্ঞতা নেই।

আসলে, আমি এটি চেষ্টা করার কথাও ভাবিনি।

তবুও, যখন আমরা ফ্লোরিডার টাম্পা উপসাগরে একটি মনোরম নভেম্বরের সকালে ঝাঁপিয়ে পড়ি, আমি উত্সাহের সাথে ICON A5 এর নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করি, একটি দুই আসন বিশিষ্ট উভচর প্লেন যা দেখতে একটি স্পোর্টস কারের মতো, জেট স্কির মতো কৌশল চালায় এবং খুব স্বজ্ঞাত, কোম্পানী বলছে যে এমনকি একজন নবজাতক 30 ঘন্টারও কম সময়ে এটি উড়তে শিখতে পারে।

23 ফুট লম্বা এবং 1,510 পাউন্ড ওজনের, এটি একটি সমুদ্র আলো-ক্রীড়া বিমান হিসাবে পরিচিত।

প্লেনটি অপ্রত্যাশিতভাবে প্রতিক্রিয়া জানাবে কিনা তা চিন্তা না করেই আপনাকে উড়ার স্বাধীনতায় ফোকাস করতে সহায়তা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, বাজারে এর মতো আর কিছুই নেই।

এখন যেহেতু আমি নিয়ন্ত্রণে আছি, আমার পুরো শরীরটি পাঁচ মিনিটের জন্য উত্তেজনাপূর্ণ। আমি কি সত্যিই এই চকচকে নতুন মেশিনটি নিজেই পাইলট করতে প্রস্তুত? আমি পুরোপুরি নিশ্চিত নই।

যাইহোক, আমি এই সত্যে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করি যে A5 বিশেষভাবে আমার মতো লোকেদের জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি একটি গাড়ির মতো চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

এছাড়াও, আইকনের সিইও এবং প্রতিষ্ঠাতা, কার্ক হকিন্স, ককপিটে আমার পাশে থাকার বিষয়টিও ক্ষতি করে না। তিনি যেকোনো সময় নিয়ন্ত্রণ নিতে পারেন।

এ পর্যন্ত সব ঠিকই.

আমরা প্রায় 1,000 ফুট উপরে বাতাসের মধ্য দিয়ে মসৃণভাবে গ্লাইড করি, এবং আমি দর্শনীয় স্থানগুলি নিতে যথেষ্ট আরামদায়ক। সুদৃশ্য ফোর্ট ডি সোটো পার্ক হতাশ করে না।

স্বপ্নময় সাদা টিলাগুলির স্কুইগলগুলি জল দ্বারা বেষ্টিত যা মনে হয় এটি ক্যারিবিয়ানে হওয়া উচিত।

সানশাইন স্কাইওয়ে ব্রিজ, তার সিরিজের দীর্ঘ-স্প্যানিং তারের সাথে সমানভাবে চিত্তাকর্ষক।

অ্যাড্রেনালিন এখনও দৌড়াচ্ছে। এবং বেশিরভাগ পরাবাস্তব অভিজ্ঞতার সাথে সাথে এটি আরও ভাল হতে থাকে।

প্রারম্ভিকদের জন্য, আমার বাম দিকে আরেকটি আইকন A5 আছে, যা নিজের মধ্যেই রোমাঞ্চকর। আমরা গঠনে উড়ছি, এবং আমার কাজ হল এর গতিবিধি অনুকরণ করা। আপনি মনে করেন এটি ঘনিষ্ঠ হবে, কিন্তু তা নয়।

এটা শুধু প্লেইন মজা.

এটা হকিন্সের কানে মিউজিক। তিনি এই নতুন ফ্যাংলাড প্লেনের পিছনে মস্তিষ্ক, একটি ধারণা তৈরির 10 বছর।

একজন প্রাক্তন এয়ার ফোর্স F-16 পাইলট এবং স্ট্যানফোর্ড বিজনেস স্কুলের স্নাতক হিসাবে, তিনি তার প্রাপ্তবয়স্ক জীবনের বেশিরভাগ সময়ই খেলাধুলাকে জনসাধারণের জন্য উড্ডয়ন উপলব্ধ করার দিকে মনোনিবেশ করেছেন।

“আমাদের জন্য ধারণাটি ছিল এমন একটি বিমান তৈরি করা যেখানে একজন সাধারণ মানুষ পেশাদার পাইলট হওয়ার বোঝা ছাড়াই বাইরে যেতে এবং বিশ্বের অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারে,” তিনি বলেছেন।

সুতরাং এটি বোঝায় যে ড্যাশবোর্ডটি আপনি আপনার গাড়িতে যা দেখছেন তার মতো দেখাচ্ছে। আমি চিনতে না যে শুধুমাত্র কয়েক গেজ আছে.

“এটি জিনিসগুলির প্রতি অ্যাপলের দৃষ্টিভঙ্গি,” তিনি বলেছেন। “আপনি এটিকে মানবিক করুন এবং এটিকে স্বজ্ঞাত এবং সহজ এবং শীতল করুন।”

তিনি এতটাই আত্মবিশ্বাসী যে লোকেরা তার প্লেন উড়তে (এবং কিনতে) চায় যে সে এইমাত্র পিটার ও. নাইট বিমানবন্দরে একটি ফ্লাইট-প্রশিক্ষণ সুবিধা খুলেছে।

ডাউনটাউন টাম্পা থেকে পাঁচ মিনিটের দূরত্বে ডেভিস দ্বীপে অবস্থিত, এটি এমন একটি জায়গা যেখানে সৌন্দর্য এবং পালতোলা নৌকা উভয়ই প্রচুর।

কোম্পানির অন্য প্রশিক্ষণ কেন্দ্রটি ভ্যাকাভিলে, ক্যালিফোর্নিয়ায়, যেখানে ICON-এর সদর দফতর অবস্থিত।

চওড়া চোখ আর খোলা জানালা

সকাল ৯টা নাগাদ, এটি একটি সংক্ষিপ্ত জল-অবতরণ পিটস্টপের জন্য সময়।

হকিন্স নিয়ন্ত্রণ নেয়। আমি তথ্য উড্ডয়ন শিখতে খুব ব্যস্ত ছিলাম (যা নন-পাইলটরা প্রায়শই চেষ্টা করতে পারেন) এবং হকিন্সের সাক্ষাত্কার নিয়ে এমনকি নিজেকে জলে অবতরণ করতে শেখার কথা ভাবতেও। এটি এমন কিছু যা হকিন্স আমাকে বলে যে বেশিরভাগ লোকেরা প্রায় 30 মিনিটের মধ্যে আয়ত্ত করতে পারে।

কিছু নেতিবাচক-Gs এবং 360-ডিগ্রী বাঁক পরে এবং এটি আকাশে একটি মজার রোলার-কোস্টার রাইড হয়ে ওঠে। এছাড়াও, এটি একটি ওপেন-এয়ার ফ্লাইট, তাই আমি মাঝে মাঝে আমার হাত ফ্লপ করি। আমি পারবো বলেই।

জলের কয়েকশো ফুট উপরে, আমাদের দিকে ঝাঁকুনি দিচ্ছেন একটি বোটার, পেলিক্যানের এক ঝাঁক এবং এমনকি স্টিংগ্রে দেখতে পাওয়া সহজ।

“আমরা এখানে টানতে যাচ্ছি এবং থামব এবং এক সেকেন্ডের জন্য বের হব,” তিনি বলেছেন।

নিশ্চয়ই সে মজা করছে, তাই না? কিন্তু প্লেনটি পানিতে নামার পর, সে তার সিটবেল্ট খুলে ফেলে, এবং আমি বুঝতে পারি সে নেই।

কয়েক সেকেন্ড পরে, তিনি ছাদ পপ করেন এবং আমরা ডানাগুলিতে আরোহণ করি, যা সহজেই ডাইভিং বোর্ড হিসাবে দ্বিগুণ হতে পারে। হঠাৎ, এটি একটি প্লেন আউটিং এর মত কম এবং আমি একটি নৌকায় সূর্যস্নানের মত আরো বেশি অনুভূত হয়।

সব কিছু মায়াময় সোনালী আভায় ভিজে গেছে। আমি কাছাকাছি সমুদ্র সৈকতে পিকনিক করার কল্পনা করতে পারি। অথবা দূরবর্তী সপ্তাহান্তে ক্যাম্পিং ট্রিপের জন্য কোথাও প্লেন নিয়ে যাওয়া।

যেহেতু প্লেনটির একটি পূর্ণ ট্যাঙ্কে প্রায় 430 মাইল পরিসীমা রয়েছে, এটি ছোট পথের জন্য তৈরি করা হয়েছে।

“এই পুরো জিনিসটি মানুষকে অনুপ্রাণিত করার বিষয়ে,” তিনি ব্যাখ্যা করেন। “তুমি একবার উড়তে শিখলে, তুমি আর কখনো এক হবে না। তুমি আকাশের দিকে তাকাবে ভিন্ন, তুমি ভিন্ন গ্রহের দিকে তাকাবে।”

উড়ন্ত সহজ করতে ডিজাইন করা হয়েছে

“একটি বিমান চালানোর জন্য প্রাথমিক মোটর দক্ষতা বেশ সহজ,” হকিন্স আমাকে বলে। “আমাদের কাছে লোকেরা তাদের প্রথম দিনেই একজন প্রশিক্ষকের সাথে 30 মিনিটের মধ্যে নিজেরাই অবতরণ করে।”

এটি বলেছে, তারা নিরাপত্তার জন্য এটি ডিজাইন করতে শ্রমসাধ্য সময় নিয়েছে। স্পিন-প্রতিরোধী এয়ারফ্রেম বৈশিষ্ট্যটির লক্ষ্য হল যে পাইলট যদি ভুল করে তবে বিমানটি নিয়ন্ত্রণ হারাবে না।

ব্যাকআপ হিসাবে, একটি সম্পূর্ণ বিমান প্যারাসুট আছে।

“স্পিন প্রতিরোধের বৈশিষ্ট্যটি একটি বড় বিষয় কারণ এটিই প্রথম বিমান যা এফএএ স্পিন-প্রতিরোধী বলে মনে করেছে,” ক্রিস ডুপিন বলেছেন, একজন ফ্লাইট প্রশিক্ষক এবং ইউএস এয়ার ফোর্স অফিসার৷ “উল্লেখযোগ্য সংখ্যক সাধারণ বিমান চালনা দুর্ঘটনা নিয়ন্ত্রণ হারানোর কারণে ঘটে যা বেস থেকে চূড়ান্ত বাঁক পর্যন্ত একটি অপরিবর্তিত স্পিন জড়িত।”

এছাড়াও, আক্রমণ সূচকের কোণ রয়েছে, যা আপনি সাধারণত একটি হালকা বিমানে দেখতে পান না। এটি আপনাকে দেখায় যে ডানাটি কোথায় খুশি (সবুজে) বা কোথায় এটি স্থির হতে পারে (লাল)।

পাইলটের কাজ হল ডানাটিকে গেজের সবুজ বা হলুদ অংশের মধ্যে রাখা। এটি সেই অংশ যা জলের টেকঅফ এবং অবতরণকে শিখতে এত সহজ করে তোলে।

একজন শস্যাগার হয়ে উঠছে

“কার্ক হকিন্সের পাইলট প্রশিক্ষণের জন্য একটি অত্যন্ত সৃজনশীল এবং উদ্ভাবনী ধারণা রয়েছে যা আরও স্বজ্ঞাত; প্রথমে ফ্লাইটের অনুভূতি শেখানো এবং অধ্যক্ষ এবং কাঠামো পরে, লোকেরা কীভাবে গাড়ি চালাতে শেখে তার বিপরীতে নয়,” বলেছেন ক্রিস্টিন নেগ্রোনি, অভিজ্ঞ বিমানচালনা সাংবাদিক এবং লেখক “ক্র্যাশ ডিটেকটিভস।”

“বিশ্ব একটি পাইলট ঘাটতির সম্মুখীন হচ্ছে, তাই ভিন্নভাবে শেখানোর ধারণা, যাতে বিভিন্ন শেখার শৈলীগুলিকে মিটমাট করা যায় পাইলট প্রার্থীদের পুলকে খুব ভালভাবে প্রসারিত করতে পারে।”

সেই নোটে, প্রায় 40% লোক যারা ICON A5 এর জন্য আমানত রেখেছেন তারা পাইলট নন, যার মানে এই প্লেনটি নতুন নতুনদের আঁকছে।

দেড় ঘন্টা উড়ার সময় পরে, হকিন্স আমাদের বিমানবন্দরের রানওয়েতে অবতরণ করে, এমন একটি কৌশল যা আপনি বেশ কয়েকটি জলে অবতরণে দক্ষতা অর্জন করার পরে মোকাবেলা করতে পারেন। এটি কিছুটা জটিল কারণ এটি ক্রসউইন্ড সম্পর্কে আরও নির্ভুলতা এবং জ্ঞানের প্রয়োজন।

এই মুহুর্তে, যদি আমি এই প্লেনের মালিক হতাম, আমি এটিকে একটি ট্রেলারের সাথে লাগিয়ে দিতাম, ডানাগুলি ভাঁজ করে, এটিকে বাড়িতে নিয়ে যেতাম এবং গ্যারেজে পার্ক করতাম।

কিছু বায়ু সময় পান

আপনি যদি নিজের আইকন A5 চান, লাইনে থাকুন। 1,800 এরও বেশি গ্রাহক আমানত নামিয়েছেন।

যারা একটি কেনার জন্য $207,000 খরচ করতে প্রস্তুত নন, তাদের জন্য ট্যাম্পায় ICON-এর প্রশিক্ষণ সুবিধা, বা ভ্যাকাভিল, ক্যালিফোর্নিয়ার সুবিধা, দিনের জন্য উড়ে যাওয়ার বিকল্প রয়েছে।

স্পোর্ট ফ্লাইং ইন্ট্রোডাকশন ক্লাস $595 এর জন্য 1.5 ঘন্টা। আপনার স্পোর্ট পাইলট লাইসেন্স ছিনিয়ে নিতে, আপনাকে 20-প্লাস ঘন্টা ব্যয় করতে হবে এবং মূল্য পরিবর্তিত হয়।

সারাহ সেকুলা একজন অরল্যান্ডো-ভিত্তিক ভ্রমণ লেখক এবং ভিডিও হোস্ট। তার অ্যাডভেঞ্চারগুলি অনুসরণ করুন @wordzilla এবং @wordzillapics.