ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা বিশ্বজুড়ে গ্রীষ্মকালীন ভ্রমণের বিশৃঙ্খলার বিষয়ে কথা বলে

(সিএনএন)- ব্রিটিশ ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট ক্রিস মেজর দুই দশকেরও বেশি সময় ধরে বিমান চালনায় কাজ করেছেন। তিনি 9/11, SARS এবং পা ও মুখের রোগের প্রেক্ষিতে শিল্পকে ক্ষতিগ্রস্ত এবং পুনরুদ্ধার করতে দেখেছেন।

এখন, মেজর সামনের সারিতে আছেন যা তিনি মনে করেন এটি এখনও পর্যন্ত সবচেয়ে খারাপ বিমান সঙ্কট: ভ্রমণ বিশৃঙ্খলার 2022 গ্রীষ্ম। মেজর, যিনি ইউরোপীয় ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ফেডারেশনের জয়েন্ট এয়ারক্রু কমিটির চেয়ারম্যান হিসেবে কাজ করেন, ইউরোপীয় ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট এবং পাইলটদের প্রতিনিধিত্ব করেন, বলেছেন ফ্লাইট ক্রুরা লড়াই করছে।

মেজর সিএনএন ট্র্যাভেলকে বলেছেন, “এটি একটি চাকরি হিসাবে সম্পূর্ণরূপে টেকসই নয়।”

বিশ্বব্যাপী ভ্রমণকারীরা মহামারী-প্রবর্তিত বিরতির পরে দলে দলে আকাশে ফিরে আসার সাথে সাথে সারা বিশ্ব জুড়ে এয়ারলাইনস এবং বিমানবন্দরগুলি চাহিদার সাথে যোগান মেলানোর জন্য লড়াই করছে।

ফলাফল হল ফ্লাইটগুলি বাম ডান এবং মাঝখানে বাতিল করা হয়েছে, লাগেজ ভুল করা হয়েছে এবং ভ্রমণকারীরা সামগ্রিকভাবে বিমান শিল্পে আস্থা হারাচ্ছে। মেজরের দৃষ্টিতে, এটি “একেবারে শ্যাম্বোলিক।”

তার কথা বিশ্বজুড়ে ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের দ্বারা প্রতিধ্বনিত হয়।

জার্মানি-ভিত্তিক লুফথানসা ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট ড্যানিয়েল কাসা এমবুয়াম্বি সিএনএন ট্রাভেলকে বলেছেন, “কর্মীর অভাব, বিলম্ব, বাতিলকরণ, লাগেজ নেই — আমি মনে করি এটি প্রত্যেকের জন্য খুব কঠিন পরিস্থিতি।”

ইউএস ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট অ্যালি ম্যালিস কীভাবে এটি রাখেন, “এমন কিছু ধরণের ভাঙ্গন ঘটছে যা আমি মনে করি প্রতিরোধযোগ্য হওয়া উচিত।”

আকাশে সামনের লাইন

মহামারীর প্রথম দিনগুলিতে যখন বিমান চলাচল বন্ধ হয়ে যায়, তখন বেশিরভাগ এয়ারলাইনস এবং বিমানবন্দর হয় অনেক স্থল ও বিমান কর্মীদের ছাঁটাই বা ছাঁটাই করে। অনেক ক্যারিয়ার গত দুই বছরের সেরা অংশের জন্য একটি কঙ্কাল স্টাফ পরিচালনা করেছে।

এখন, ভ্রমণের চাহিদা ফিরে এসেছে, এবং শিল্পটি ধরতে এবং পুনরায় নিয়োগের জন্য লড়াই করছে। ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের জন্য এখনও বইগুলিতে, এটি একটি “খুব কঠিন পরিস্থিতি,” বলেছেন লুফথানসার কাসা এমবুয়াম্বি, যিনি জার্মান ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট ইউনিয়ন ইউএফও-এর চেয়ারম্যানও৷

ক্রুরা বলছেন যে এই স্ট্রেনটির অর্থ হল মাঝে মাঝে বোর্ডে ন্যূনতম কর্মীদের নিয়ে একটি ফ্লাইট পরিচালনা করা, যেমন কাসা এমবুয়াম্বি বর্ণনা করেছেন, বা এয়ার ক্রু বিমানবন্দরে ঘুমাচ্ছেন, যেমন অ্যালি মালিস বর্ণনা করেছেন।

ম্যালিস, যিনি অ্যাসোসিয়েশন অফ প্রফেশনাল ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টস-এর সরকারী বিষয়ক প্রতিনিধি, আমেরিকান এয়ারলাইনস এয়ার ক্রুদের প্রতিনিধিত্বকারী একটি ইউনিয়ন, তিনিও “অস্বস্তিকর” পরিস্থিতি বর্ণনা করেছেন যেখানে ক্রুরা, আগত ফ্লাইটে বিলম্বিত হয়, তারা তাদের পরবর্তী কাজ করার জন্য বিমানবন্দরের মধ্য দিয়ে দৌড়াতে দেখেন। .

“কখনও কখনও যাত্রীরা উল্লাস করছে যে আপনি আসছেন কারণ এর মানে তাদের প্লেন যেতে চলেছে, বা এমনকি তারা বিরক্ত – তারা মনে করে যে এটি আপনার দোষ যে ফ্লাইটটি বিলম্বিত হয়েছে যখন আপনি একসাথে দুটি ফ্লাইট কাজ করতে পারবেন না , যদিও আমি নিশ্চিত যে এয়ারলাইন্সরা চাই আমরা করতে পারতাম,” সে বলে।

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা বলছেন যে এই ধরনের পরিস্থিতি, অপ্রত্যাশিত সময়সূচী সহ, ক্রুদের মানসিক এবং শারীরিকভাবে সুস্থতাকে ধ্বংস করে দেয়।

“অসুস্থতার মাত্রা ছাদের মধ্য দিয়ে গেছে, ক্লান্তির মাত্রা ছাদ দিয়ে গেছে, কারণ নয় [flight attendants are] প্রত্যাখ্যান বা তারা কোনো উপায়ে প্রতিবাদ করছেন। এটা ঠিক যে তারা মোকাবেলা করতে পারে না — তারা কেবল ধ্রুবক পরিবর্তনের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না,” বলেছেন ব্রিটিশ ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট মেজর।

এই গ্রীষ্মে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফ্লাইট বাতিল হওয়া সাধারণ ঘটনা হয়ে দাঁড়িয়েছে।  এখানে ছবি: ভ্রমণকারীরা জুলাই মাসে রোনাল্ড রিগান ওয়াশিংটন জাতীয় বিমানবন্দরে আমেরিকান এয়ারলাইন্সের বিমানের পাশ দিয়ে হেঁটে যাচ্ছে।

এই গ্রীষ্মে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফ্লাইট বাতিল হওয়া সাধারণ ঘটনা হয়ে দাঁড়িয়েছে। এখানে ছবি: ভ্রমণকারীরা জুলাই মাসে রোনাল্ড রিগান ওয়াশিংটন জাতীয় বিমানবন্দরে আমেরিকান এয়ারলাইন্সের বিমানের পাশ দিয়ে হেঁটে যাচ্ছে।

নাথান হাওয়ার্ড/গেটি ইমেজ

যখন এয়ারলাইনগুলি পরামর্শ দেয় যে বর্তমান সমস্যাগুলি কর্মীদের অনুপস্থিতির কারণে, এটি হতাশাজনক, ম্যালিস বলেছেন।

“এটি এক ধরনের আপত্তিকর যে কোনো ধরনের শ্রম ঘাটতি বা অপারেশনাল অব্যবস্থাপনার জন্য আমাদের দায়ী করা হচ্ছে, কারণ এয়ারলাইনগুলি পর্যাপ্ত পরিকল্পনা করতে ব্যর্থ হয়েছে,” তিনি যোগ করেন।

“ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের সর্বাধিক করা হচ্ছে, আমাদের সবচেয়ে দীর্ঘতম দিনগুলিতে কাজ করা, রাতারাতি সংক্ষিপ্ত বিশ্রামের সময় যা আমরা পেয়েছি এবং এটি আপনাকে অসুস্থ করে তোলে, এটি ক্লান্তি এবং ক্লান্তির দিকে পরিচালিত করে এবং আপনার রোগ প্রতিরোধ ক্ষমতা দুর্বল করে।”

ম্যালিস বলেছেন যে আমেরিকান এয়ারলাইনস সম্প্রতি একটি অনুপস্থিতি নীতি বাতিল করেছে যা ক্রু সদস্যদের যদি তারা কোভিড-সম্পর্কিত ছুটি নেয় তবে শাস্তিমূলক ব্যবস্থার মুখোমুখি হয়েছিল। একজন এয়ারলাইন মুখপাত্র সিএনএন-এ এই পরিবর্তনের বিষয়ে মন্তব্য করেননি, তবে বলেছিলেন “আমাদের ক্রু সদস্যদের সর্বদা যত্ন নেওয়া, তারা বাড়ির বাইরে থাকা সহ, একটি অগ্রাধিকার।”

আমেরিকান এয়ারলাইন্সের প্রতিনিধি বলেছেন যে বিমান বন্দরে ক্রু সদস্যদের ঘুমানোর সাম্প্রতিক কোনো রিপোর্ট সম্পর্কে এয়ারলাইন অবগত ছিল না।

“যদি আমরা বিশ্বাস করি যে একজন ক্রু আবাসনের সাথে একটি সমস্যা হতে পারে, তবে এটি যাতে না ঘটে তার জন্য এটি ডেকের উপর হাত রয়েছে,” প্রতিনিধি বলেছেন।

লুফথানসার একজন মুখপাত্র বলেছেন যে সামগ্রিকভাবে এভিয়েশন শিল্প “প্রতিবন্ধকতা এবং কর্মীদের ঘাটতিতে ভুগছে, বিশেষত শিখর সময়কালে লক্ষণীয়।”

লুফথানসার মুখপাত্র যোগ করেছেন মহামারী পরবর্তী ভ্রমণের বুম “প্রত্যাশিত – তবে এই তীব্রতায় নয়।” লুফথানসা সম্প্রতি বেশ কয়েকটি গ্রীষ্মকালীন ফ্লাইট বাতিল করেছে, মুখপাত্র বলেছেন যে লক্ষ্য ছিল দিনের বাতিল হওয়া কমানো।

লুফথানসা গ্রাউন্ড স্টাফদের মধ্যে কোভিড এবং ক্লান্তি-সম্পর্কিত বন্ধের সময় 30% এ পৌঁছেছে, জার্মান এয়ারলাইন বলেছে যে ক্রু এবং পাইলট বন্ধের সময় “একক অঙ্কে উল্লেখযোগ্যভাবে কম।” লুফথানসার মুখপাত্র বলেছেন যে, ফলস্বরূপ, ন্যূনতম ক্রু ক্ষমতায় অপারেটিং ফ্লাইটগুলি “সাধারণ ক্রু প্যাটার্নে” প্রয়োজন ছিল না।

শিল্পের অবস্থা

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা বলছেন যে বাতিল এবং বিলম্বের কারণে অপ্রত্যাশিত সময়সূচী কঠিন।  এখানে ছবি: জুলাই মাসে জার্মানির ফ্রাঙ্কফুর্ট বিমানবন্দরে বাতিল করা ফ্লাইটগুলি প্রদর্শন করছে ফ্লাইট তথ্য বোর্ড৷

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা বলছেন যে বাতিল এবং বিলম্বের কারণে অপ্রত্যাশিত সময়সূচী কঠিন। এখানে ছবি: জুলাই মাসে জার্মানির ফ্রাঙ্কফুর্ট বিমানবন্দরে বাতিল করা ফ্লাইটগুলি প্রদর্শন করছে ফ্লাইট তথ্য বোর্ড৷

বেন কিলব/ব্লুমবার্গ/গেটি ইমেজ

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট চুক্তিগুলি পরিবর্তনযোগ্য কাজের দিনগুলির জন্য অনুমতি দেয়, তাই ফ্লাইং সর্বদা একটি কাজ যা কিছুটা অনির্দেশ্যতার সাথে আসে। কিন্তু শিল্পটি প্রসারিত হওয়ায়, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা বলছেন যে এই অনিশ্চয়তা বেড়েছে।

মেজর বর্তমান মজুরি অবস্থার সাথে মিলিত অপ্রত্যাশিত সময়সূচীর পরামর্শ দেন, এই কারণে যে শ্রমিকরা মহামারী চলাকালীন শিল্প ছেড়েছিল তারা ফিরে আসছে না।

“তারা ফিরে না আসার একটি কারণ আছে,” তিনি বলেছেন। “শিল্প তার নিজস্ব সমস্যা তৈরি করেছে।”

মালিস এর প্রতিধ্বনি করে: “কেন কেউ একজন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট বা অন্য কোনো এয়ারলাইন কর্মী হওয়ার জন্য আবেদন করতে চাইবে যখন আমরা হাড়ের সাথে কাজ করছি?”

মেজর মনে করেন যে সমস্যাটি কেবলমাত্র ইন্ডাস্ট্রি স্বীকার করেই সমাধান করা যেতে পারে যে সেখানে একটি সমস্যা আছে — এবং একটি সমস্যা যা তিনি দেখেন যে অপারেশনের বর্তমান মোডের অন্তর্নিহিত, কোভিড-পরবর্তী উড়ানের জন্য নির্দিষ্ট নয়।

“ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের সর্বাধিক করা হচ্ছে, আমাদের সবচেয়ে দীর্ঘতম দিনগুলিতে কাজ করা হয়েছে, আমাদের রাতারাতি সবচেয়ে কম বিশ্রামের সময়কাল রয়েছে”

মার্কিন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট অ্যালি ম্যালিস

প্যান-ইউরোপিয়ান এভিয়েশন ইউনিয়ন, ইটিএফ-এর জন্য তার কাজের মাধ্যমে, মেজর জীবনযাত্রার ক্রমবর্ধমান ব্যয়ের সাথে মেলে এবং কর্ম-জীবনের ভারসাম্যের উন্নতির জন্য বিমান ক্রুদের মজুরি বাড়ানোর পক্ষে কথা বলছেন।

কাসা এমবুয়াম্বি একমত। “আমাদের আরও ভাল শর্ত দিতে হবে,” তিনি বলেছেন, তার জার্মানি-ভিত্তিক ইউনিয়ন ইউরোপের অন্যান্য কেবিন ক্রু অ্যাসোসিয়েশনগুলির সাথে সমাধানের মাধ্যমে কাজ করার জন্য নিয়মিত কথোপকথন করছে৷

তিনি মনে করেন উচ্চ বেতন এবং আরও কাঠামোগত কাজের অবস্থা ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের ভূমিকাকে আরও ভালভাবে প্রতিফলিত করবে।

কাসা এমবুয়াম্বি বলেছেন, “আমরা শুধু আপনাকে কিছু পানীয় সরবরাহ করার জন্য সেখানে নই, আমরা নিরাপত্তার নিশ্চয়তা দিতেও সেখানে আছি।”

যাত্রীদের সম্পর্ক

মহামারীর উচ্চতায়, বিমান ক্রুদের মুখোমুখি হওয়া সবচেয়ে বড় সমস্যাগুলির মধ্যে একটি ছিল অবাধ্য যাত্রী, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেশিরভাগ ঘটনা মুখোশ সম্মতির সাথে সম্পর্কিত।

আমেরিকান ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট ম্যালিস বলেছেন যে মাস্ক ম্যান্ডেট তুলে নেওয়ার পর থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাত্রী বিঘ্নিত হওয়া একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে।

তবে মুখোশ-সম্পর্কিত সমস্যাগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বন্ধ হয়ে গেলেও তারা অন্য কোথাও গজগজ করছে। কাসা এমবুয়াম্বি এবং মেজর পরামর্শ দেয় যে বিভিন্ন দেশে বিভিন্ন নিয়ম রয়েছে ইউরোপীয় ভ্রমণকারীদের মধ্যে চলমান হতাশা তৈরি করে। এই হতাশাগুলিকে আরও বাড়ানো যেতে পারে যখন ভ্রমণকারীরা ভ্রমণের ব্যাঘাতের সম্মুখীন হয়।

লুফথানসার কাসা এমবুয়াম্বি বলেন, “বর্তমানে আমাদের অনেক যাত্রী তাদের ব্যাগ ছাড়াই ভ্রমণ করছেন।” “তাই অবশ্যই, আপনার অনেক রাগান্বিত যাত্রী আছে।”

ভ্রমণকারী জনসাধারণের কাছে কাসা এমবুয়াম্বির আবেদন হচ্ছে বিমান কর্মীরা “আমরা যা করতে পারি তা করছেন।”

“সমস্ত স্টাফ — তারা গ্রাউন্ড স্টাফ বা কেবিন ক্রু কিনা তা কোন ব্যাপার না — তারা যথাসাধ্য চেষ্টা করে। কিন্তু আপনার যদি পর্যাপ্ত কর্মী না থাকে, তাহলে আপনি সমাধান করতে পারবেন না প্রতিটি সমস্যা।”

অনেক যাত্রী এই গ্রীষ্মে ভ্রমণের সময় লাগেজ হারানোর বিষয়ে উদ্বিগ্ন।  এখানে ছবি: লন্ডনের হিথ্রো বিমানবন্দরে সংগ্রহ না করা স্যুটকেস।

অনেক যাত্রী এই গ্রীষ্মে ভ্রমণের সময় লাগেজ হারানোর বিষয়ে উদ্বিগ্ন। এখানে ছবি: লন্ডনের হিথ্রো বিমানবন্দরে সংগ্রহ না করা স্যুটকেস।

পল এলিস/এএফপি/গেটি ইমেজ

মেজর এই অনুভূতির প্রতিধ্বনি করে, এবং যাত্রীদের মনে করিয়ে দেয় যে বিমান ক্রুরা অন্য দিক থেকেও ভ্রমণের হতাশা অনুভব করে। তিনি শীঘ্রই একটি পারিবারিক ছুটিতে যাচ্ছেন এবং অনুগ্রহপূর্বক ব্যাঘাত অনিবার্য হিসাবে দেখেন।

ম্যালিস উল্লেখ করেছেন যে গ্রীষ্মকালীন ছুটির মরসুম সবসময় সিস্টেমকে প্রসারিত করে, পরামর্শ দেয় যে এই পতনটি “পুনরায় সেট করার একটি দুর্দান্ত সুযোগ হতে পারে, আমাদের সিস্টেমগুলি উচ্চ পরিমাণে ট্র্যাফিক পরিচালনা করতে সঠিকভাবে কাজ করছে তা নিশ্চিত করার জন্য।”

কিন্তু, মেজর এবং কাসা এমবুয়াম্বির মতো, তিনি মনে করেন যে একটি দীর্ঘমেয়াদী সমাধান শুধুমাত্র বর্তমান ব্যবস্থার সংশোধনের মাধ্যমেই আসতে পারে।

“আমরা, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট হিসাবে, আমরা আমাদের যাত্রীদের সাথে ঠিক সেখানে আছি, আমরা তাদের সাথে আছি, আমরা তাদের হতাশা অনুভব করি, যদি আরও বেশি না হয়, কারণ এটি আমাদের সাথে প্রায়শই ঘটেছে, যেহেতু আমরা জীবিকার জন্য উড়েছি মালিস বলেছেন।

“আমরা আমাদের যাত্রীদের দ্বারা ঠিক করতে চাই, আমরা এই দরিদ্র লোকদের দেখতে পাচ্ছি যারা তাদের যেখানে যেতে হবে সেখানে যাওয়ার চেষ্টা করছে, আমরা তাদের মানসিক চাপ পড়তে পারি, আমরা তাদের উদ্বেগ দেখতে পারি এবং তাই আমরা সত্যিই চাই তারা পেতে তারা যেখানে যেতে চায়, আমরা আশা করি হাসিমুখে বিদায় জানাতে চাই।”

গ্রীষ্মকালীন ভ্রমণের বিশৃঙ্খলা মোকাবেলার জন্য একজন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের গাইড

এই মুহূর্তে ভ্রমণের জন্য এখানে কিছু ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট অ্যালি মালিসের শীর্ষ টিপস রয়েছে:

আপনার ধৈর্য প্যাক করুন: মালিস পরামর্শ দেয় যে ভ্রমণকারীদের কোনও আকারে ভ্রমণের ব্যাঘাতের আশা করে বাড়ি ছেড়ে যাওয়া উচিত। “আমি মনে করি যে অন্তত আপনার প্রত্যাশা সঠিক জায়গায় রাখবে,” সে বলে।

– আপনার স্ন্যাকস প্যাক করুন: যেকোন বিলম্বের মাধ্যমে নিজেকে উজ্জীবিত করার জন্য প্রস্তুত থাকুন, মালিসের পরামর্শ। আপনার পছন্দের স্ন্যাকসের পাশাপাশি, নিশ্চিত করুন যে আপনার কাছে একটি খালি জলের বোতল আছে এবং আপনার নিরাপত্তা শেষ হওয়ার সাথে সাথে এটি পূরণ করুন। যদি আপনার ফ্লাইট যেকোন দৈর্ঘ্যের জন্য রানওয়েতে গ্রাউন্ডেড থাকে, বা আপনি যদি নিজেকে দীর্ঘ লাইনে খুঁজে পান, তাহলে আপনাকে হাইড্রেটেড এবং খাওয়ানো হবে। এছাড়াও, কিছু এয়ারলাইন এখনও তাদের প্রি-কোভিড অন-বোর্ড ফুড পরিষেবা চালাচ্ছে না, এবং এমনকি যদি সেগুলি থাকে তবে পরিষেবাতে বিঘ্ন ঘটতে পারে: “আবহাওয়া যদি খারাপ হয়, যদি এটি সত্যিই এলোমেলো হয়, তবে এর কোনও গ্যারান্টি নেই যে আমরা” নিরাপদে একটি পানীয় পরিষেবা সম্পাদন করতে সক্ষম হবেন,” মালিস ব্যাখ্যা করেন।

– সকালের ফ্লাইট বুক করুন: মালিস পরামর্শ দেয় যে আগের ফ্লাইটগুলি কম ব্যাহত হতে পারে, তাই প্রথমে বুকিং করা একটি ভাল চিৎকার হতে পারে। “সাধারণত অপারেশনটি সকালে রিসেট করা হয়,” সে বলে৷ এবং যদি আপনি পরবর্তী ফ্লাইটে স্থানান্তরিত হন, আপনি যদি প্রথমে বিমানবন্দরে থাকেন তবে আরও বিকল্প উপলব্ধ হওয়া উচিত। মালিস যোগ করে, আবহাওয়া-সম্পর্কিত বিলম্বগুলি বিকেলে এবং সন্ধ্যায় আরও ঘটতে থাকে।

– বাফার ছেড়ে যাওয়ার সময়: চেষ্টা করুন এবং আপনি যেখানে পারেন আঁটসাঁট সংযোগগুলি এড়ান, ম্যালিসকে পরামর্শ দেন। এবং যদি আপনি একটি গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টের জন্য ভ্রমণ করছেন, যেমন একটি বিবাহ, আপনি যদি নিজেকে মানসিক শান্তি দিতে সক্ষম হন তবে এক বা দুই দিন আগে উড়ে যাওয়ার চেষ্টা করুন।

শীর্ষ ছবি: ফ্রাঙ্কফুর্ট বিমানবন্দরে একটি বিমানবন্দর প্রদর্শনীতে 27 জুলাই, 2022 তারিখে ফ্লাইট বাতিল করা হয়েছে। উৎস: ড্যানিয়েল রোল্যান্ড/এএফপি/গেটি ইমেজ